Por Lourdes Flores | El Economista
El profesor investigador de la Universidad Autónoma de Tamaulipas (UAT), Jorge Lera, explicó que la importancia de instalar la Aduana Federal en Nuevo Laredo, fortalecerá la recaudación de IVA en el comercio exterior, y la modernización de puentes y Puerto de Altamira, van a generar una movilidad más eficiente para las exportaciones.
Monterrey, NL. El efecto Tesla y el nearshoring será un detonante económico del estado de Tamaulipas. Por ello, el gobierno estatal proyecta la modernización de los puentes Pharr con Reynosa; Puente 4/5 de Nuevo Laredo; Puente Los Tomates Matamoros III; la instalación de la Agencia Nacional de Aduanas en Nuevo Laredo, así como la reubicación y ampliación de la Terminal de Usos Múltiples del Puerto de Altamira.
“En la pasada gira del 3 de febrero por el estado, el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que antes de terminar el sexenio van a cumplir el compromiso de que la Oficina de Aduana Federal se instale en Nuevo Laredo. Actualmente ya se tienen los terrenos y avanza la construcción”, comentó a El Economista Jorge Lera Mejía, profesor investigador de la Universidad Autónoma de Tamaulipas (UAT).
“La importancia de este proyecto se justifica porque la aduana de Nuevo Laredo aporta alrededor del 20% del total de la recaudación del IVA en las operaciones de comercio exterior, por ello la instalación de la Agencia Nacional de Aduanas de México, será un detonante en el desarrollo económico y exterior para Nuevo Laredo”, añadió.
De acuerdo con Invest in Tamaulipas, todos los días cruzan en ambos sentidos de la Aduana de Nuevo Laredo, más de 12,500 camiones y 2,100 vagones de ferrocarril.
En cuanto a la modernización del Puente internacional Pharr, Texas con Reynosa, Tamaulipas, el experto explicó que el proyecto contempla la modernización y mejora de la capacidad del puente y la instalación del cruce fronterizo. Una vez que se complete se eliminarán los frecuentes cuellos de botella que se forman con camiones de carga, personas y vehículos privados lo que permitirá una movilidad más eficiente. Este cruce fronterizo es el cuarto con más flujo entre México y Estados Unidos.
La modernización del Puente 4/5 de Nuevo Laredo consiste en la construcción de un puente internacional a la entrada de la carretera Monterrey-Nuevo Laredo, que sería para carga, vehículos ligeros y peatones.
“La iniciativa se ubicará al sur de Nuevo Laredo, México, y del condado de Webb, Texas. El puente conectaría con las carreteras Mex-85 y en Estados Unidos con las carreteras I-35 y I-69, con capacidad para procesar diariamente 30,000 contenedores y 25,000 vehículos, esto acortaría los tiempos de cruce”, detalló.
Este proyecto se incluyó en el acuerdo nacional de inversión en infraestructura del sector privado de septiembre de 2019.
La modernización de Acceso al Puente Internacional Matamoros III “Los Tomates”, contempla dos pasos a desnivel para cuatro carriles de circulación, de 160 y 509 metros de longitud, así como la reconstrucción de 1.8 kilómetros de pavimento de ocho carriles de circulación en la avenida Acción Cívica en la zona urbana de Matamoros, Tamaulipas.
En relación a la reubicación y Ampliación de la Terminal de Usos Múltiples del Puerto de Altamira, ahondó que la reubicación es para poder ampliar el tamaño del recinto, las obras incluyen la modernización de las instalaciones y este proyecto forma parte del Programa Maestro de Desarrollo del Puerto (PMDP) de la Administración Portuaria Integral (API) Altamira.
“La importancia del puerto de Altamira, se perfila en ser la plataforma de exportación de vehículos armados en el noreste y el bajío, por ello, actualmente el Puerto de Altamira ocupa el primer lugar en el movimiento total de fluidos petroquímicos, el segundo en el manejo de automóviles por el Golfo de México y el cuarto sitio en el movimiento total de carga a nivel nacional y de contenedores, lo que lo convierte en uno de los cuatro puertos más importantes del país.
“Estas inversiones de infraestructura, se dan como respuesta para atender las nuevas inversiones extranjeras que están llegando a la región por el nearshoring, que se estima duplicará la Inversión Extranjera Directa (IED) de los últimos diez años en la región.
“El anuncio de inversión inicial por 5,000 millones de dólares de Tesla, en Nuevo León es una prueba de lo que puede llegar a México por IED y que expertos estiman en 42,000 millones de dólares tan solo este año”, concluyó Lera Mejía.
